在美以对伊朗发动的恐怖主义战争中，霍尔木兹海峡承受的压力已使全球能源流动面临挑战。

也门参战引入了第二个咽喉要道——曼德海峡，对贸易、航运成本以及向欧洲市场输送石油和天然气产生直接影响。

这场战争正进入新阶段：美国和以色列在直接对抗受挫后，转而攻击基础设施并酝酿地面入侵。

在此背景下，也门安萨鲁拉运动正式宣布参战，并表示与伊朗结盟。

安萨鲁拉一名高级官员表示，所有选项均在考虑之中，包括对参与侵略国家的船只关闭曼德海峡。

这一警告针对的是一条支撑全球贸易巨大份额的海上走廊。

地理在塑造这一事态中的重要性显而易见。正如拿破仑·波拿巴所言：“国家的政策存在于其地理之中。”

接红海与亚丁湾及阿拉伯海，通过苏伊士运河将亚洲与非洲之角和欧洲相连。

通过这一走廊的经济活动规模巨大。每日有超过800万桶石油经该海峡运输。此外，还有58艘液化天然气运输船通过。

亚欧之间约40%的贸易经由这条路线。其中包括全球约20%的大米海运贸易、20%的小麦海运贸易，以及40%的肥料海运贸易。

每年通过曼德海峡的商品和服务价值超过8000亿美元，接近1万亿美元。这一数额大于该地区的国内生产总值总和。

欧中贸易的很大一部分经由红海，使该海峡成为洲际商业的核心组成部分。

运输中断的经济后果与缺乏高效替代路线有关。从波斯湾国家经苏伊士运河运往欧洲的石油和天然气出口必须经过曼德海峡。

替代路线是绕行非洲南端前往直布罗陀海峡或北欧，这将使航运时间延长八至九天，增加运输成本并降低供应链效率。

沙特阿拉伯曾试图通过建设一条将其东部地区石油输送到红海港口的管道来减少对霍尔木兹海峡的依赖，从而使其部分出口绕过霍尔木兹海峡。

然而，该管道在地理上仍暴露于也门。一旦中断，沙特的石油出口能力将大幅下降，产量甚至可能降至接近零。

霍尔木兹海峡的压力与曼德海峡可能关闭形成双重制约，对能源流动造成限制，增加了美国及其波斯湾盟友的压力。

其影响不仅限于能源市场，还波及包括食品和工业原料在内的商品贸易。

欧洲海军部队已宣布，对于与美国或以色列无关的船只，威胁等级为“中等”，并敦促所有商船和油轮远离也门水域。

在亚丁湾的欧洲海军任务部队发布了这一警告，同时让该地区的欧洲部队保持全面警戒，密切监视事态发展。

这条航线的任何中断都将导致运输成本上升、保险费增加，并最终使欧洲和亚洲的商品价格更高。

计划通过苏伊士运河和红海的船只现在面临选择：要么走更长、更昂贵的航线（如好望角），要么面对更高的袭击风险。

战场现实是，伊朗伊斯兰共和国依靠其地区盟友，已能够对全球两个最关键的能源咽喉要道施加直接影响。

欧洲对船只发出的避开也门水域的警告，实际上承认了在伊朗领导下的抵抗阵线已使该地如果也门将其行动扩大到袭击邻近的海湾合作委员会国家，后果可能更加严重。

也门比伊朗更适合瞄准沙特基础设施和波斯湾的西方军事基地。

任何此类战争都可能比前几轮战斗更加激烈、更具破坏性，甚至更具毁灭性。这也意味着世界将目睹2015年沙特-也门战争的重启，该战争于2022年达成休战。

简而言之，如果也门的行动扩大，将给与美以相关的贸易和能源安全带来前所未有的压力，突显抵抗阵线塑造地区力量格局和全球经济版图的能力。

声明：图文来源于伊朗英语新闻电视台，如有侵权请联系删除。

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