伊朗议会研究中心近期发布的汽车行业报告显示，在刚刚结束的伊历1404年（截至3月20日），该国汽车产量为92.6万辆，较上年下降17.4%。

据伊通社报道，议会研究中心报告所反映的生产、进口、出口及老旧车辆淘汰的总体情况显示，伊朗历1403年汽车产量约为112.1万辆，而去年降至92.6万辆，降幅超过17%

尽管产量下降的原因多种多样，但最主要的因素是近年来供应链中断和各种失衡问题。

根据已发布的统计数据，伊历1404年进口量约为6.7万辆，较伊朗历1403年同期的6.3万辆增长6.3%。

伊朗历1404年出口额较1403年下降48%。去年，汽车及零部件行业出口额约为6500万美元，而伊朗历1403年约为1.26亿美元。

去年老旧车辆淘汰总量为204辆，而伊朗历1403年为350辆，下降41.7%。

第十四届政府的政策是加快老旧车辆淘汰。为此，伊朗工业发展与现代化组织已被指定负责实施该计划。随着近期对《汽车工业组织法》第10条执行条例的修订，预计该国年淘汰能力将超过35万辆。

新规中最重要的变化之一涉及第15条。此前，每生产12辆汽车须淘汰1辆旧车。然而，根据新的修订以及该法第10条的附注，这一比例已改为每4辆淘汰1辆，即汽车制造商必须通过淘汰老旧车辆来抵消其月产量的25%。

此外，在进口车辆领域，混合动力汽车已获得50%的淘汰费减免，国产电动汽车则获得100%的淘汰费豁免，以促进清洁车辆进入该国市场。

为老旧车辆淘汰提供融资便利，也有助于交通运输车队的现代化、减少空气和环境污染，并改善燃料消耗管理。

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