伊朗贸易促进组织国际商务发展部副部长阿米尔·罗尚巴赫什·甘巴里在新闻发布会上表示，伊朗正与中国谈判开发用于货物过境的铁路线路，部分伊朗货物已通过亚兹德陆港运往中国。他表示，运输是根本性贸易问题，当前条件带来诸多限制。

去年，伊朗出口约1.55亿吨，进口约4200万吨，其中大部分通过海运完成。由于贸易路线受限，贸易促进组织将应对措施分为短期、中期和长期。短期措施包括提高执行机构能力、管理边境以及利用边境省份。他说，在巴扎尔甘，交通量上升和卡车排队部分源于对方接收能力有限，因此并非所有问题都能在国内解决。铁路运力有限：每列火车约有55节车厢，运载约1500吨货物，而一艘船可运载约10万吨。若用卡车运输同等数量，则需要约3000辆卡车。因此，铁路和陆路运力必须与海运路线配合使用。替代路线需要与邻国和贸易伙伴合作，且双方都需具备相应基础设施。

甘巴里认为，近期情况表明需要在当前阶段过后改革贸易治理和运输基础设施。否则，类似的进出口问题可能再次出现。贸易总能找到出路，但当主要通道被阻断时，必须存在替代方案。

第30届全国出口日将聚焦贸易基础设施和可持续路线，自伊朗历7月20日（周一）起举行。届时将与道路与城市发展部联合举办活动，审议运输和可持续出口路线。第二天将讨论提高出口附加值和服务业。

在全国模范出口商评选中，367家申请者进入评审，277份完整材料进入最终评估：235家为货物类，26家为知识型产品类，16家为服务类。共有42个商品组和7个服务组。

伊朗出口商品平均价值约为每吨300至350美元，而一些知识型和高科技产品可达每吨1500至2500美元。伊朗历1404年服务出口达到约30亿美元，其中技术和工程服务出口18亿美元，高于伊朗历1403年的7.9亿美元。

贸易促进组织还推出了“出口贸易数据图谱”，提供商品与国别贸易数据、竞争对手、中间商、月度增长图表以及各省生产与出口份额。其他计划中的会议将涵盖融资、出口管理公司、标准、贸易法、外交以及出口商诉求，包括进口商与出口商直接交易。

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