德黑兰（伊朗新闻）——伊朗港口和海事组织首席执行官表示，目前中国、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯已经要求进入恰巴哈尔的沙希德·贝赫什蒂港，伊朗与中国的谈判是认真的。

阿里·阿克巴尔·萨非在接受伊朗劳工新闻通讯社采访时，谈到了货主和贸易商对北部港口和俄罗斯港口之间船只定期往来时间延长的不满。他表示，这条航线没有延误，里海的航线很活跃，所有的货船都在这条航线上行驶，因此货船在这条航线上需要5天才能到达目的地。航运协会的秘书曾表示，一艘伊朗船只在这条航线上每月最多只能航行1.5次。

当被问及在俄罗斯阿斯塔拉汗港的港口运营时间时，萨非称，这条航线有时间表，航行时间比时间表上的时间要短得多，从北部港口到哈萨克斯坦港口的航程，包括两个港口的两个停靠站，只需要6天，如果从安扎利港直接出发到阿斯塔拉汗港，只需5天，但停泊和港口作业的时间取决于装卸货物的数量和体积，有时会因为不同的原因在港口停船。

在谈到俄罗斯在伊朗北部港口的投资时，萨非说，俄罗斯人已经进入了伊朗物流部门的投资，由于与乌克兰战争造成的问题，他们对该领域的投资是认真的，到目前为止，他们已经就投资伊朗港口举行了12次会议，但细节尚未确定。

在谈到伏尔加河疏浚的必要性时，他强调，目前抵达俄罗斯和俄罗斯港口的问题是伏尔加河疏浚，我们已经与俄方进行了一些谈判，俄方正在努力举行伏尔加河疏浚招标，伊朗公司也参加了伏尔加河疏浚招标。

萨非指出了海运在南北走廊上的载货效率，他说，要激活这条走廊，里海航运船队的能力，特别是滚装船的能力应该提高。他补充说，目前伊朗的海上船队能力已经达到30米，为了翻新航运船队，伊朗需要建造和购买150艘船。

对于外国企业要求运营恰巴哈尔沙希德·贝赫什蒂港口一事，他表示：“目前正在与一些国家就恰巴哈尔港口的新运营方进行谈判，但由于投资谈判需要更多时间，因此过程非常漫长。”他补充道，该组织热切希望这些国家的私营部门参与到伊朗港口中来，目前中国、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦和俄罗斯都表达了他们的兴趣。伊朗正与中国进行认真的谈判。

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